2025年12月5日，第十九屆中國汽車產(chǎn)業(yè)論壇在中歐國際工商學(xué)院上海校區(qū)成功舉行。作為CAPAD數(shù)據(jù)庫全球汽車AI數(shù)智化能力構(gòu)筑企業(yè)級(jí)量化分析股權(quán)聯(lián)盟合資排名第一的企業(yè)，中科創(chuàng)達(dá)聯(lián)合創(chuàng)始人兼執(zhí)行總裁耿增強(qiáng)受邀出席，并在“全球AI數(shù)智化能力的領(lǐng)先實(shí)踐與演進(jìn)路徑”核心環(huán)節(jié)發(fā)表主題演講，深度拆解了公司 “技術(shù)為本、生態(tài)為王、全球化” 的核心戰(zhàn)略邏輯，揭秘了業(yè)務(wù)多元化進(jìn)程中堅(jiān)守核心競爭力的底層密碼，為中國汽車產(chǎn)業(yè)突破全球化瓶頸、構(gòu)建數(shù)智化核心壁壘，提供了極具參考價(jià)值的實(shí)踐樣本。
技術(shù)深耕：全棧架構(gòu)+精準(zhǔn)并購，筑牢數(shù)智化技術(shù)底座
智能化浪潮席卷全球，技術(shù)實(shí)力已然成為企業(yè)立足產(chǎn)業(yè)的核心根本。耿增強(qiáng)在演講中強(qiáng)調(diào)，中科創(chuàng)達(dá)的技術(shù)戰(zhàn)略始終聚焦 “深度” 與 “協(xié)同”，以操作系統(tǒng)為核心樞紐，構(gòu)建起 “芯片-OS-中間件-上層應(yīng)用” 的全棧技術(shù)體系，由此形成了獨(dú)具壁壘的技術(shù)護(hù)城河。
立足行業(yè)發(fā)展大勢，中科創(chuàng)達(dá)精準(zhǔn)把握 “軟件定義汽車” 的核心趨勢，通過戰(zhàn)略性海外并購高效補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)短板。2016年，公司并購位于芬蘭的Rightware，將全球領(lǐng)先的3D HMI引擎和工具鏈納入技術(shù)矩陣，為智能汽車交互體驗(yàn)的革新注入關(guān)鍵動(dòng)力；2018年，收購保加利亞的MM Solutions，一舉掌握頂尖AI視覺算法技術(shù)，為智能駕駛感知能力的升級(jí)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。這兩次并購并非簡單的技術(shù)疊加，而是經(jīng)過深度整合實(shí)現(xiàn)了“1+1>2”的協(xié)同效應(yīng)，助力中科創(chuàng)達(dá)在智能汽車交互、視覺感知等關(guān)鍵領(lǐng)域迅速躋身全球第一梯隊(duì)。
生態(tài)共榮：合資共建+全球布局，破解產(chǎn)業(yè)協(xié)同難題
如果說技術(shù)是中科創(chuàng)達(dá)破浪前行的核心驅(qū)動(dòng)力，那么生態(tài)構(gòu)建便是其實(shí)現(xiàn)全球化突破的關(guān)鍵支撐。耿增強(qiáng)指出，汽車數(shù)智化轉(zhuǎn)型從來不是單一企業(yè)的獨(dú)角戲，而是需要芯片廠商、車企、技術(shù)提供商等多方深度協(xié)同的生態(tài)工程?；谶@一行業(yè)洞察，中科創(chuàng)達(dá)構(gòu)建起“芯片-整車-全球市場”三位一體的協(xié)同體系，通過合資共建、戰(zhàn)略結(jié)盟的方式，成功打通產(chǎn)業(yè)上下游壁壘。
在芯片協(xié)同層面，中科創(chuàng)達(dá)精準(zhǔn)預(yù)判“OS與芯片協(xié)同發(fā)展”的行業(yè)規(guī)律，與全球頭部芯片企業(yè)建立深度綁定關(guān)系。公司與高通合資成立創(chuàng)通聯(lián)達(dá)和暢行智駕，與地平線聯(lián)合組建 聚創(chuàng)智行，以合資共建為紐帶實(shí)現(xiàn)技術(shù)協(xié)同研發(fā)，確保操作系統(tǒng)與芯片底層的深度適配。這種協(xié)同模式既順應(yīng)了智能汽車的發(fā)展路徑，也為國產(chǎn)芯片的商業(yè)化落地提供了有力支撐。
延伸至整車合作層面，面對(duì)車廠集中化前的 “大結(jié)盟” 趨勢，中科創(chuàng)達(dá)積極與主流車企攜手合作。先后與大眾CARIAD、吉利汽車、江淮汽車等成立合資公司，這種合作并非簡單的技術(shù)輸出，而是通過戰(zhàn)略聯(lián)盟實(shí)現(xiàn)需求共創(chuàng)、研發(fā)協(xié)同、落地共推，讓技術(shù)解決方案與車企的戰(zhàn)略布局深度融合，加速技術(shù)量產(chǎn)落地的步伐。
而在全球布局層面，中科創(chuàng)達(dá)依托18個(gè)海外城市的本地化團(tuán)隊(duì)，構(gòu)建起 “技術(shù)適配-法規(guī)合規(guī)-落地運(yùn)營” 的全鏈條服務(wù)體系。面對(duì)不同市場的法規(guī)差異與數(shù)據(jù)安全需求，公司能夠快速響應(yīng)本地化訴求，助力合作車企突破地緣壁壘，穩(wěn)步拓展全球市場。這一“技術(shù)+本地化服務(wù)”的生態(tài)模式成效顯著，充分驗(yàn)證了其中全球適配能力。
多元賦能：場景延伸+體驗(yàn)升維，引領(lǐng)數(shù)智化轉(zhuǎn)型方向
在技術(shù)與生態(tài)的雙重支撐下，中科創(chuàng)達(dá)成功實(shí)現(xiàn)了從智能手機(jī)到智能汽車、智能物聯(lián)網(wǎng)的多元化業(yè)務(wù)拓展，且各板塊均保持行業(yè)領(lǐng)先地位。這種多元化并非盲目擴(kuò)張，而是基于操作系統(tǒng)這一核心競爭力的場景延伸與復(fù)用升級(jí)，彰顯了公司對(duì)核心能力的深刻把控與靈活運(yùn)用。
在智能汽車領(lǐng)域，中科創(chuàng)達(dá)已構(gòu)建起從智能座艙、艙駕融合、智能駕駛到整車操作系統(tǒng)的全鏈路布局。面對(duì)“AI定義汽車”的產(chǎn)業(yè)浪潮，中科創(chuàng)達(dá)滴水OS以“融合體驗(yàn)、AI原生、更快量產(chǎn)”為核心優(yōu)勢，打破傳統(tǒng)汽車電子架構(gòu)的局限，實(shí)現(xiàn)多域協(xié)同，為車企提供汽車全生命周期一站式解決方案；針對(duì)智能汽車端側(cè)AI算力不足、部署成本高的行業(yè)痛點(diǎn)，中科創(chuàng)達(dá)推出AIBOX邊緣AI算力方案，憑借“即插即用、靈活配置、全棧軟件”的核心優(yōu)勢，已獲得車企的定點(diǎn)合作與高度認(rèn)可。
耿增強(qiáng)強(qiáng)調(diào)，業(yè)務(wù)多元化的核心是 “守正出奇”——“守正” 是始終堅(jiān)守操作系統(tǒng)這一核心競爭力，“出奇” 則是將核心能力延伸至不同智能終端場景，通過技術(shù)復(fù)用與體驗(yàn)升維實(shí)現(xiàn)各業(yè)務(wù)板塊的協(xié)同發(fā)展。這種發(fā)展模式既強(qiáng)化了核心競爭力，又拓展了增長空間，為行業(yè)提供了多元化轉(zhuǎn)型的成功范本。
此次論壇上，中科創(chuàng)達(dá)的實(shí)踐成果獲得行業(yè)各界高度認(rèn)可。面向未來，公司將持續(xù)堅(jiān)守 “技術(shù)為本、生態(tài)為王、全球化” 的核心戰(zhàn)略，深化全棧技術(shù)研發(fā)與全球生態(tài)協(xié)同，以更成熟的解決方案、更完善的服務(wù)體系，助力全球汽車產(chǎn)業(yè)突破AI數(shù)智化轉(zhuǎn)型瓶頸，構(gòu)建面向全球的核心競爭力，與行業(yè)伙伴共同開創(chuàng)安全、智能、可持續(xù)的智慧出行新生態(tài)。
